Fuentes consultadas

https://www.youtube.com/results?search_query=las+motos
http://www.vivetumoto.com/foros/abc-del-motero-conduccion-de-la-moto-444/tipos-de-motocicletas-clases-de-motocicletas-2037.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Motocicleta
http://www.semana.com/amp/index?id=257663&type=1
https://www.google.com.co/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjPvp-lkrDPAhUEpR4KHQ63DCQQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fwww.motoadictos.com.mx%2Findex.php%2Frincon-mecanico%2F177-tipos-de-motocicletas&psig=AFQjCNGtxm5FaalyYseQGlG5XX1I5JJuIQ&ust=1475086156205005

CONCLUSIONES

♥Las motos son medios de transporte de facil acceso
♥Se necesitan varias precauciones para evitar accidentes en los mismos, ya que están expuestos mucho mas que cualquier otro vehículo
♥Para comprar un vehículo de estos, debemos tener en cuenta la necesidad que tenemos y la gama que queremos para así este cumplir con nuestras necesidades

INFORMACION ADICIONAL

Hay varios tipos de motos, en los cuales se encuentran las siguientes: 1. Motos Deportivas Utilidad: Pensadas para pista de carrera, adaptadas para usar en la calle. Definición: Las motos deportivas van equipadas en su mayoría de un carenado (carrocería) que mejora su aerodinámica con el fin de alcanzar altas velocidades, habitualmente por encima de los 250km/h o incluso más de 300km/h en los modelos más exóticos. La posición de conducción de una moto deportiva es usualmente muy agresiva, en el sentido de que obliga al cuerpo a estar muy adelantado. De esta manera se gana estabilidad en la dirección y se facilita la aerodinámica. Estas motos son las que tienen mejor relación entre peso y potencia, además heredaron de las motos de carrera su tecnología de punta ofreciendo una aceleración sólo comparable con la de los fórmula uno. Es decir que en estas motos lo que prima por encima de todo son las prestaciones deportivas, sacrificando las cualidades turísticas. Las motos deportivas suelen estar identificadas en los modelos por la "R" de Racing (Carrera). También en algunos casos existen las "RR", que vienen de fabrica con un setup preparado para usar en circuito (suspensiones, frenos y mapeo de inyección más agresivos). Ejemplos de estas motos son: Hayabusa, R1, R6, CBR, FZR, ZX, ZZR, GPZ, GSXR 2. Motos Naked Utilidad: Motos para usar en la ciudad Definición: En este segmento incluimos las motos que tienen diseño sin carenado (carrocería) y que son exclusivas de ciudad, aunque también nos sirven por su potencia disfrutar de la ruta. La Moto Naked (desnuda), obtiene este calificativo por la ausencia del carenado, dando la impresión de llevar al descubierto gran parte de la mecánica de la misma. Son motos de Alto Cilindraje (300cc o más) y suelen tener mucha potencia. Son ideales para sentir la mecánica de la moto desde todas las perspectivas. También la mayoría de marcas como Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Aprilia, KTM, Triumph, Bimota, etc., cuentan con este tipo de motos entre sus catálogos. Ejemplos de estas motos son: NightHawk, B-King, Fazer (sin carenado), Bandit, V-Max, GSR, GS-500 3. Motos Deportivas Junior Utilidad: Motos con estilo deportivo para usar en la ciudad. Definición: Las motos deportivas junior van equipadas en su mayoría de un carenado (carrocería) que mejora su aerodinámica con el fin de alcanzar medias velocidades, habitualmente cercanas a los 170km/h. La posición de conducción de una moto deportiva es usualmente muy agresiva, en el sentido de que obliga al cuerpo a estar muy adelantado. De esta manera se gana estabilidad en la dirección y se facilita la aerodinámica. Estas motos son las que tienen mejor relación entre peso y potencia, además heredaron de las motos deportivas su aerodinámica y belleza. Las motos deportivas junior suelen estar identificadas en los modelos por la "R" de Racing (Carrera). Ejemplos de estas motos son: Kawasaki Ninja 250R, Yamaha R15 4. Calle Utilidad: Motos para usar en la ciudad y para trabajar Definición: En este segmento incluimos las motos que tienen diseño sin carenado (carrocería) y que son exclusivas de ciudad. Bajo la definición Calle están todas aquellas motos de baja cilindrada 100cc a 250cc, que están diseñadas para uso de ciudad, ya sea como transporte o trabajo. Estas motos son muy económicas, tanto por su precio como por su consumo. Y para facilitar su manejo en ciudades congestionadas son livianas y ágiles. También la mayoría de marcas como Bajaj, Auteco, UM, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, etc., cuentan con este tipo de motos entre sus catálogos. Ejemplos de estas motos son: Pulsar, Boxer, YBR, GS-125, GN-125 5. Motos tipo Turismo, Sport-Turismo y Trails Utilidad: Diseñadas para viajar. Definición: Una Moto de touring (turismo) es ideal para realizar largos viajes. Suelen ser de media o gran cilindrada, y en la mayoría de las ocasiones vienen con 2 maletas a ambos lados de la parte trasera de la moto. Existen tres grandes subsegmentos: Turismo, que se utilizan para viajar por ruta. Tienen una posición de conducción relajada, con el cuerpo más o menos derecho y por lo general vienen equipadas con maletas y parabrisas alto. Ejemplos: BMW R1150RT, Honda Goldwing, etc. Sport-Turismo, que como su nombre indica están entre las motos turísticas y las deportivas, uniendo cualidades de ambos estilos. Todas incluyen Carenados. Ejemplos: Yamaha FJR, Yamaha FZ1 S, Yamaha FZ6 S, Yamaha TDM, Kawasaki ER6F, Suzuki V-Strom, etc. Motos "Trail", que son motos que están adaptadas para transitar tanto en ruta como fuera de ella. Son una mezcla entre las motos de carretera y las motos de campo y su máxima virtud es su versatilidad. Ejemplos: BMW R1200GS, Suzuki Freewind, Honda Transalp, Kawasaki Versys, Varadero, Africa Twin, Dominator, etc. Muchos modelos de turismo incluyen la "T" en el nombre del modelo para indicar su utilidad, la mayoría de marcas conocidas como Yamaha, Honda, BMW y otras cuentan con este tipo de motos dentro de su extenso catálogo. Ejemplos de estas motos son: Goldwing, Varadero, TDM, V-STROM, FJR, SuperTenere, Transalp, Africa Twin, Dominator, Pacific Coast.

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Siga estos consejos para evitar accidentes en moto

De acuerdo con la Secretaría Distrital de Movilidad, el 72 por ciento de los accidentes con moto deja heridos, y el tres por ciento de estos percances, muertos.

Por eso es importante, en el caso de quienes conducen este tipo de vehículo, estar preparados tanto física como psicológicamente para manejarlos.

Lo principal, de acuerdo con Felipe Ordóñez, motociclista experto, es proveerse de una buena indumentaria: un casco que este ajustado a la cabeza, una pechera y un pantalón de material resistente como el jean, que debe ir sobre la ropa para evitar la fricción en caso de un incidente.

También son necesarios zapatos que cubran todo el pie, porque esta parte del cuerpo es una de las que más sufren durante los accidentes de tránsito.

Otro de los ejercicios que recomienda Ordóñez a los motociclistas es practicar en calles poco transitadas, manejar a bajas velocidades para incrementar su equilibrio en la moto. “Además, pueden ‘enhebrar’ (o esquivar obstáculos) para disminuir su tiempo de reacción en medio de un accidente”, dice.

Otro de los consejos útiles que comparte este motero experto es fijarse muy bien en el pavimento, sobre todo su color; según el tono oscuro, puede avisar sobre si es resbaloso o seguro para pasar.

“Asimismo, es bueno evitar las demarcaciones de pintura sobre la calle cuando llueve: se convierten en un material propicio para las caídas”, agrega el motociclista.

Como apostarle a la seguridad vial con consejos ha sido la pasión de Felipe, este año, junto con su socio Salvador Frieri, fundaron Motoacademy, un servicio que enseña a los moteros de empresas a tener mayor conciencia detrás del volante.

“Según las aseguradoras, los empleados que más se ausentan son los motociclistas. Eso representa pérdidas y ayuda al prejuicio de que conducimos mal”, dice Felipe.

Opinión personal

Las motos son uno de los mejores medios de transporte, habiendo de los mismos de todas las gamas, asi mismo siendo muy asequibles, este vehículo brinda un movimiento dentro de la ciudad que otro no lo puede hacer, usualmente es usado por una o máximo dos personas, son unos de los preferidos para generaciones jóvenes, principalmente las de gama alta, también siendo usadas para piques los cuales generan ingresos económicos a los ganadores de las competencias, cuando se tienen este tipo de vehiculos las personas que estan manejandolo deben tener una gran responsabilidad.

Información general de las motos

Son vehículos de dos ruedas, impulsado por un motor que acciona la rueda trasera, en raras excepciones en las que el impulso se daría en la rueda delantera o en ambas.

 El cuadro o chasis y las ruedas constituyen la estructura fundamental del vehículo.

 La rueda directriz es la delantera. Pueden transportar hasta dos personas, y tres si están dotadas de sidecar. Es uno de los medios de transporte mas comunes que hay en la actualidad, ya que su accesibilidad es muy fácil, y así mismo los beneficios que tienen estos, no los tienen los vehículos de cuatro ruedas.Así mismo hay muchos de estas que son usadas para un fin especifico, tales como exhibición, carreras, medio de trabajo, medio de transporte, entre otras.

Las motos son uno de los medios de transporte mas rápidos, ya que por su estructura tan pequeña facilita su movilización entre el resto de vehículos que son mas grandes y no tienen la misma capacidad de movimiento que tienen estos .

INFORMACION HISTORICA 

Una motocicleta, comúnmente conocida en español con la abreviatura moto, es un vehiculo de dos ruedas, impulsado por un motor que acciona la rueda trasera, en raras excepciones en las que el impulso se daría en la rueda delantera o en ambas. El cuadro o chasisy las ruedas constituyen la estructura fundamental del vehículo. La rueda directriz es la delantera. Pueden transportar hasta dos personas, y tres si están dotadas de sidecar.

El estadounidense Sylvester Howard Roper (1823-1896) inventó un motor decilindros a vapor (accionado por carbón) en1867. Ésta puede ser considerada la primera motocicleta, si se permite que la descripción de una motocicleta incluya un moto a vapor

Wilhelm Maybach Y Gottlieb Daumler construyeron una moto con cuadro y cuatro ruedas de madera y motor de combustion interna en 1885. Su velocidad era de 18 km/h y el motor desarrollaba 0,5 caballos.

Gottlieb Daimler usó un nuevo motor inventado por el ingeniero Nikolaus Augus Otto. Otto inventó el primer motor de conbustion interna de cuatro tiempos en 1876. Lo llamó «Motor de Ciclo otto» y, tan pronto como lo completó, Daimler (antiguo empleado de Otto) lo convirtió en una motocicleta que algunos historiadores consideran la primera de la historia. En 1894 Hildebrand y Wolfmüller presentan en Munich la primera motocicleta que fue fabricada en serie y con claros fines comerciales. La Hildebrand y Wolfmüller se mantuvo en producción hasta 1897. Los hermanos rusos afincados en París Eugéne y Michel Werner montaron un motor en una bicicleta. El modelo inicial con el motor sobre la rueda delantera se comenzó a fabricar en 1894

En 1902 se inventó el Scooter(proviene del inglés scooter), también conocido como auto sillón, por el francés Georges Gaunthier. La scooter es un vehículo de dos ruedas,biciclo, provisto de un salpicadero de protección. Fue fabricada en 1914. Tuvo una gran popularidad, sobre todo entre los jóvenes. Incorpora dos ruedas de poco diámetro y un cuadro abierto que permite al conductor estar sentado en vez de a horcajadas. También tiene una carrocería que protege todos los mecanismos, y ofrece algún pequeño espacio de almacenaje de objetos pequeños y de una rueda de recambio. Son vehículos urbanos, aunque también se pueden hacer viajes largos. Lo que destaca en este tipo de transporte es la comodidad del manejo y facilidad de conducción, y no el desarrollo de grandes velocidades.

En 1910 apareció el sidecar, un carro con una rueda lateral que se une a un lado de la motocicleta. Consta de un bastidor (de una sola rueda) y de una carrocería que protege al pasajero. La motocicleta que lo arrastra, se convierte en un vehículo de tres ruedas y su conducción se controla mediante el giro del manillar, al no poder ejecutarse la basculación. Ya había aparecido años antes, pero en bicicletas y con la proliferación de los vehículos llamados «utilitarios», además de la prohibición de su fabricación por los gobiernos recientemente, ha desaparecido prácticamente de la circulación.

Después de volver de la segunda guerra mundial(1945), los soldados estadounidenses parecían descontentos con las motocicletas que eran construidas por Harley-Davidson e Indian. Las motos que habían montado en Europa eran más ligeras y más divertidas de conducir. Estos veteranos comenzaron a andar con otros ex soldados para volver a vivir algo de la camaradería que habían sentido en el servicio. Estos grupos se dieron cuenta que sus motocicletas necesitaban los cambios que Harley no les proporcionaba. Así nació la motocicleta custom.